Brandon Donnelly. 4 de marzo de 2025
Se supone que los aranceles de Trump entrarán en vigor hoy. A continuación, una cita del Globe and Mail publicada ayer:
“Es muy importante que mañana se apliquen aranceles del 25 por ciento a Canadá y del 25 por ciento a México, y eso comenzará. Así que tendrán que aplicar aranceles”, dijo Trump.
Pero aún no está claro que entienda cómo funcionarán esos aranceles. O eso, o está mintiendo y tratando de engañar a la gente. Porque sigue negando que los aranceles representen un impuesto que pagan los importadores estadounidenses (y en última instancia los consumidores estadounidenses) sobre los productos que vienen de Canadá y México.
Aquí hay otra cita :
«No va a ser un costo para ustedes [los estadounidenses], será un costo para otro país».
Sí, no es así como funcionan :
Cuando Estados Unidos aplica un arancel a un bien importado, el costo del arancel generalmente sale directamente de la cuenta bancaria del comprador estadounidense.
«Es justo llamar impuesto a un arancel porque eso es exactamente lo que es», dijo Erica York , economista senior de la Tax Foundation, de tendencia derechista.
“No hay forma de evitarlo. Es un impuesto que se aplica a quienes compran cosas a empresas extranjeras”, añadió.
En cualquier caso, en el mundo real, los aranceles son malos. Son malos para todos. Tanto es así que Warren Buffett los describió recientemente de esta manera :
“Los aranceles son, en realidad, un acto de guerra, hasta cierto punto”, dijo Buffett, cuyo conglomerado Berkshire Hathaway tiene grandes negocios en seguros, ferrocarriles, manufactura, energía y venta minorista. Hizo estas declaraciones en una entrevista con Norah O’Donnell de CBS News para un nuevo documental sobre la difunta editora de The Washington Post, Katharine Graham. “Con el tiempo, son un impuesto sobre los bienes. Quiero decir, ¡el Hada de los Dientes no los paga!”, dijo Buffett riendo. “¿Y luego qué? Siempre hay que hacerse esa pregunta en economía. Siempre se dice: ‘¿Y luego qué?’”.
Veamos ahora el «y después qué» cuando se trata del sector automovilístico.
El sector automotor es el componente más importante del comercio entre Canadá, Estados Unidos y México. Representa el 22% de todos los bienes y servicios que fluyen a través de nuestras fronteras. Y en 2023, producimos unos 16 millones de automóviles en conjunto , que generalmente incluyen piezas y materiales de los tres países. Estamos extremadamente integrados. El WSJ lo desglosó recientemente, aquí , y si observa algo como los pistones, verá que este componente solo suele cruzar una frontera unas 6 veces:
Lo que esto significa es que si se empieza a obligar a los importadores estadounidenses a pagar un arancel sobre los productos canadienses y mexicanos, y luego Canadá y México toman represalias con lo mismo (porque nosotros/ellos tenemos que hacerlo), todo el modelo se viene abajo, a menos que, por supuesto, los consumidores se sientan cómodos pagando mucho más. Por supuesto, la mayoría de ustedes ya lo sabían. El año pasado, 1,6 billones de dólares en bienes se trasladaron de ida y vuelta entre Estados Unidos, Canadá y México. Sería mejor para los tres si esta cifra aumentara, y no disminuyera, este año.
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